Planung von Bahnanlagen - Grundlagen - Planung - Berechnung
von: Haldor Jochim, Frank Lademann
Carl Hanser Fachbuchverlag, 2017
ISBN: 9783446448940
Sprache: Deutsch
240 Seiten, Download: 14005 KB
Format: PDF, auch als Online-Lesen
Inhaltsverzeichnis | 8 | ||
1 Einleitung: Schienengebundener Verkehr | 14 | ||
1.1 Stahlräder auf Stahlschienen | 14 | ||
1.2 Spurführung | 15 | ||
2 Kinematische Planungsgrundlagen | 17 | ||
2.1 Geschwindigkeit als Planungsziel | 17 | ||
2.2 Geschwindigkeit und Beschleunigung | 17 | ||
2.3 Die Fliehkraft begrenzt die zulässige Geschwindigkeit | 18 | ||
2.4 Ruck | 20 | ||
2.5 Trassierungselemente | 21 | ||
2.5.1 Gerade und Kreisbogen | 21 | ||
2.5.2 Überhöhung und Überhöhungsrampe | 23 | ||
2.5.3 Übergangsbogen | 26 | ||
2.5.4 Längsneigungen und Neigungswechsel | 27 | ||
2.6 Von der Trassenfindung zur Entwurfsplanung | 28 | ||
2.7 Trassierungsgrundsätze | 29 | ||
3 Trassierungsparameter für Bahnen | 30 | ||
3.1 Mathematische Behandlung von Seitenbeschleunigung | 30 | ||
3.1.1 Überhöhungsnachweis | 30 | ||
3.1.2 Rucknachweis | 32 | ||
3.2 Grenzwerte für die Trassierungselemente | 32 | ||
3.2.1 Grundsätze | 32 | ||
3.2.2 Systematik der Planungswerte | 33 | ||
3.2.3 Länge von Gerade und Kreisbogen | 35 | ||
3.2.4 Radius von Kreisbogen | 36 | ||
3.2.5 Überhöhung | 37 | ||
3.2.6 Überhöhungsfehlbetrag | 38 | ||
3.2.7 Übergang zwischen Trassierungselementen | 39 | ||
3.2.8 Vergleichsradius | 40 | ||
3.2.9 Überhöhungsrampe | 41 | ||
3.2.10 Übergangsbogen | 43 | ||
3.3 Fahrdynamisch optimierter Übergangsbogen (Wiener Bogen®) | 45 | ||
3.4 Gleisverziehungen | 46 | ||
3.5 Längsneigungen und Neigungswechsel | 49 | ||
3.6 Besonderheiten bei Neigetechnik | 52 | ||
3.7 Beispielaufgaben | 53 | ||
4 Trassierung von Weichen und Weichenverbindungen | 63 | ||
4.1 Geometrie der einfachen Weichen | 64 | ||
4.1.1 Darstellung von einfachen Weichen im Lageplan | 65 | ||
4.1.2 Radien der einfachen Weichen | 67 | ||
4.1.3 Weichenneigungen | 68 | ||
4.1.4 Standardisierung der Weichen, Weichentabelle | 68 | ||
4.1.5 Weichenverbindungen | 70 | ||
4.1.6 Bemessung einer Weichenverbindung mit einfachen Weichen | 71 | ||
4.1.7 Bereich durchgehender Schwellen | 71 | ||
4.1.8 Länge von Weichenverbindungen | 73 | ||
4.1.9 Weichenwahl in Bahnhöfen | 75 | ||
4.2 Bogenweichen | 75 | ||
4.2.1 Radien der Bogenweichen | 76 | ||
4.2.2 Bemessung von Bogenweichen | 78 | ||
4.2.3 Rucknachweis | 81 | ||
4.2.4 Überhöhungsfehlbetrag | 83 | ||
4.2.5 Praktische Bemessung von Bogenweichen | 84 | ||
4.2.5.1 Stammgleis | 84 | ||
4.2.5.2 Zweiggleis in Innenbogen weichen (IBW) | 85 | ||
4.2.5.3 Zweiggleis in Außenbogenweichen (ABW) | 86 | ||
4.2.6 Länge von Weichenverbindungen im Bogen | 87 | ||
4.3 Klothoidenweichen | 91 | ||
4.4 Zeichnung von Weichenverbindungen | 93 | ||
4.5 Kreuzungen, Kreuzungsweichen und Doppelweichen | 94 | ||
4.5.1 Kreuzungen | 94 | ||
4.5.2 Kreuzungsweichen | 95 | ||
4.5.2.1 Kreuzungsweichen mit innenliegenden Zungen | 95 | ||
4.5.2.2 Kreuzungsweichen mit außenliegenden Zungen | 96 | ||
4.5.3 Doppelweichen | 98 | ||
4.6 Beispiele | 98 | ||
5 Oberbau | 108 | ||
5.1 Abgrenzung von Oberbau und Unterbau | 108 | ||
5.2 Bauteile des Gleises | 109 | ||
5.2.1 Schienen | 109 | ||
5.2.2 Schwellen | 110 | ||
5.2.2.1 Holzschwellen | 110 | ||
5.2.2.2 Stahlschwellen | 111 | ||
5.2.2.3 Betonschwellen | 111 | ||
5.2.3 Schienenbefestigungen | 111 | ||
5.2.4 Schotterbett | 113 | ||
5.2.5 Schutzschichten | 114 | ||
5.2.6 Entwässerung | 115 | ||
5.3 Gleisbauverfahren | 116 | ||
5.4 Feste Fahrbahn | 117 | ||
5.5 Weichenbau | 119 | ||
5.5.1 Starre und bewegliche Herzstückspitzen | 120 | ||
5.5.2 Weichenschwellen | 121 | ||
6 Gleisquerschnitte | 122 | ||
6.1 Lichtraumprofile | 122 | ||
6.2 Dimensionierung von Querschnitten | 124 | ||
6.3 Gleisabstände | 128 | ||
6.4 Fahrleitung und lichte Höhen | 133 | ||
6.4.1 Bauarten | 133 | ||
6.4.2 Regelbauarten der Oberleitung | 134 | ||
6.4.3 Abspannung der Oberleitung | 135 | ||
6.4.4 Überbrückung mehrerer Gleise | 136 | ||
6.4.5 Mastarten | 136 | ||
6.4.6 Streckentrenner und Streckentrennungen | 137 | ||
6.4.7 Lichte Höhen unter Bauwerken | 138 | ||
7 Bahnfahrzeuge | 140 | ||
7.1 Kinematik und Fahrdynamik | 140 | ||
7.2 Bremsen | 144 | ||
7.2.1 Die Druckluftbremse | 144 | ||
7.2.2 Reibungsbremsen | 145 | ||
7.2.3 Reibungsfreie Bremsen | 146 | ||
7.3 Kupplungen | 147 | ||
7.4 Achsen und Drehgestelle | 148 | ||
7.5 Fahrzeugkonzepte | 148 | ||
7.5.1 Lokbespannter Zug | 149 | ||
7.5.2 Triebwagenzug | 150 | ||
7.5.3 Triebkopfzug | 150 | ||
7.5.4 Wendezug | 151 | ||
7.5.5 Züge mit Neigetechnik | 151 | ||
8 Bahnhöfe | 152 | ||
8.1 Was ist ein Bahnhof? | 152 | ||
8.2 Fahrmöglichkeiten in Bahnhöfen | 154 | ||
8.3 Grundtypen von Bahnhöfen | 155 | ||
8.3.1 Einteilung nach dem Zweck | 155 | ||
8.3.2 Einteilung nach der Lage im Netz | 157 | ||
8.3.3 Einteilung nach der Struktur der Gleisanlagen | 158 | ||
8.4 Verknüpfung mit anderen Verkehrsmitteln | 159 | ||
8.5 Bahnhofsgleise und -weichen | 159 | ||
8.6 Anlagen des Personenverkehrs | 160 | ||
8.7 Weitere Betriebsstellen | 164 | ||
8.8 Abstellbahnhöfe | 167 | ||
8.9 Bahnhöfe des Güterverkehrs | 168 | ||
8.9.1 Rangierbahnhöfe: Sortieranlagen für den Wagenladungsverkehr | 169 | ||
8.9.2 Knotenpunktsystem | 171 | ||
8.9.3 Anlagen des kombinierten Verkehrs | 171 | ||
9 Grundlagen der Signaltechnik | 175 | ||
9.1 Signaltechnik und Sicherheit | 175 | ||
9.2 Signalabhängigkeit | 176 | ||
9.3 Bahnhof und Strecke | 177 | ||
9.4 Durchrutschwege und Flankenschutz | 178 | ||
9.4.1 Grenzzeichen und andere Gefahrpunkte | 178 | ||
9.4.2 Länge der Durchrutschwege | 180 | ||
9.4.3 Flankenschutzeinrichtungen | 181 | ||
9.5 Rangierbetrieb | 182 | ||
9.6 Signalsysteme und Signalbilder | 183 | ||
9.6.1 Einfahrsignale und Ausfahrsignale | 183 | ||
9.6.2 Bremswegabstand und Blocksignale | 185 | ||
9.6.3 Haupt- und Vorsignale | 187 | ||
9.6.4 Plansymbole für Signale | 187 | ||
9.6.5 Grundlegende Signalbilder für Fahren und Halten | 188 | ||
9.6.6 Signalsysteme in Deutschland | 188 | ||
9.6.7 Signalisierung von Geschwindigkeiten | 191 | ||
9.7 Zugbeeinflussung | 193 | ||
9.7.1 Warnsysteme und Zugbeeinflussungssysteme | 193 | ||
9.7.2 Punktförmige Zugbeeinflussung (PZB 90) | 194 | ||
9.7.3 Die Sicherheitsfahrschaltung | 197 | ||
9.7.4 Signaltechnik und Zugbeeinflussung für Hochgeschwindigkeitsverkehr | 197 | ||
9.8 ETCS | 200 | ||
9.9 Fail-Safe-Technik | 201 | ||
9.10 Stellwerkstechnik | 202 | ||
9.10.1 Zugmeldeverfahren als Grundlage der Zugsicherung | 202 | ||
9.10.2 Gleisfreimeldung | 202 | ||
9.10.3 Grundsätze der Fahrwegsicherung in Stellwerken | 203 | ||
9.10.4 Elektronische Stellwerke | 204 | ||
9.10.5 Mechanische Stellwerke | 205 | ||
9.10.6 Elektromechanische Stellwerke | 208 | ||
9.10.7 Relaisstellwerke | 208 | ||
9.10.8 Betrieb bei Störungen | 210 | ||
9.11 Sicherung von Bahnübergängen | 211 | ||
10 Bahnbetrieb und Fahrpläne | 214 | ||
10.1 Sperrzeiten als Basis für konfliktfreie Fahrpläne | 214 | ||
10.1.1 Elemente der Sperrzeit | 214 | ||
10.1.2 Sonderfall: anfahrender Zug | 216 | ||
10.1.3 Sonderfall: haltender Zug | 217 | ||
10.2 Mindestzugfolgezeiten | 218 | ||
10.3 Pufferzeiten und Fahrzeitzuschläge | 219 | ||
10.4 Fahrpläne | 221 | ||
10.5 Betriebsqualität | 222 | ||
11 Organisation und Richtlinien | 224 | ||
11.1 Organisation der Bahnen in Deutschland | 224 | ||
11.1.1 Eisenbahnbundesamt | 224 | ||
11.1.2 Infrastruktur und Verkehr | 224 | ||
11.1.3 Deutsche Bahn | 226 | ||
11.2 Finanzierungsfragen | 227 | ||
11.2.1 Eisenbahnkreuzungsgesetz | 228 | ||
11.2.2 Bundesschienenwegeausbaugesetz | 229 | ||
11.2.3 Regionalisierungsgesetz | 229 | ||
11.2.4 ÖPNV-Gesetze der Länder | 230 | ||
11.3 Aufbau der deutschen Richtlinien | 231 | ||
11.3.1 Richtlinien für Eisenbahnen | 231 | ||
11.3.2 Bahninterne Richtlinien | 232 | ||
11.4 Europäische Richtlinien: Technische Spezifikation Interoperabilität (TSI) | 232 | ||
11.5 Planungsrecht | 233 | ||
Literaturverzeichnis | 236 | ||
Sachwortverzeichnis | 238 |